三邊形沖擊壓路(lù)機(jī)是(shì)通(☆★™∞tōng)過三邊形沖擊輪的(de)沖擊，± §連續對(duì)土(tǔ)、石材料進行(xíng)≠¶≈靜(jìng)壓、揉搓、沖擊的(de)周期性作(zuò)業≠π•∞(yè)。其産生(shēng)強烈的(de)沖擊波，‍σ并向地(dì)下(xià)深層傳播，通(tōng)過低(dī)頻(p∞®ín)大(dà)振幅的(de)沖擊，壓實∑™‍土(tǔ)體(tǐ)，産生(shēng)瞬時(shí)的♣' ₽(de)沖擊動荷載向下(xià)傳遞，快(kuài)速擠密深層土(tǔ$‍)顆粒，同時(shí)，沖擊能(néng)量以震動波的(d ¥e)形式在彈性空(kōng)間(jiān)中傳播，使土(←♥tǔ)顆粒相(xiàng)互靠攏，排出空(kōn↕∞↓↑g)隙中的(de)氣體(tǐ)和(hé)水(shuǐλ✔$•)，從(cóng)而使土(tǔ)顆粒重新排列，擠壓密實，達到(dào‍ ββ)增強土(tǔ)石體(tǐ)密實度，提高(gāo)路(lù‌₩₽€)基強度和(hé)穩定性的(de)目的(σ≈≤★de)。

根據沖擊式壓路(lù)機(jī)的(de)×£₹工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)，三邊形沖擊輪的(de)™€ε€沖擊力較大(dà)，廣泛應用(yòng)于路(lù)基沖擊壓實，✘™∞δ五邊形沖擊輪沖擊力則相(xiàng)對(→↕∞☆duì)較弱，多(duō)用(yòng)于路(lù)面破碎，而四邊€¥≤↓形沖擊輪做(zuò)路(lù)基壓實較三邊形沖擊力小(xiǎo)、做(z¥✘γ uò)路(lù)面破碎較五邊形施工(gōng)間(jiān)距大(d¥✘à)，因此很(hěn)少(shǎo)使用(yòng)。

國(guó)內(nèi)沖擊碾壓施工(gōng)标準設計(jì)是(sh¶★♣ì)采用(yòng)25kj、30kj沖擊壓路(lù)機(jī)，路(×★±lù)基碾壓是(shì)采用(yòng)三≤‍÷邊形沖擊壓路(lù)機(jī)，路(lù)面破碎是(shì)ε∞>采用(yòng)五邊形沖擊壓路(lù)機(jī)≠≤♥。

沖擊式壓路(lù)機(jī)在根治路(lù)基沉降缺陷方面具備以下(↓₩xià)技(jì)術(shù)優勢：一(yī)、沖§£ε擊壓路(lù)機(jī)沖擊碾壓影(yǐn<α"g)響深度大(dà)；二、沖擊壓路(lù)機(jī)沖擊碾壓夯實力大(→ δ€dà)；沖擊壓路(lù)機(jī)夯實能(néng)力強，适應多(duō​γ )種施工(gōng)工(gōng)況，具有(yǒu)夯實作(φ₹÷®zuò)用(yòng)柔和(hé)、貫穿能(néng)力強而均勻♥&₩λ的(de)顯著優點，在基層處理(lǐ)中不(bù)易形成表層↔€硬結，可(kě)在較大(dà)深度範圍內(n£™≠èi)獲得(de)較均勻的(de)密度，夯​€ε實力高(gāo)達幾百噸，夯實效果明(míng)顯↑¶§✔優于常規壓路(lù)機(jī)。

施工(gōng)中高(gāo)填方壓實為(w←‌♦$èi)什(shén)麽要(yào)選擇三邊形沖擊壓路(lù)機(jī)？三邊沖'γ>₩擊壓路(lù)機(jī)沖擊壓路(lù)機(>©jī)具有(yǒu)高(gāo)效率、低©★←δ(dī)消耗、使用(yòng)成本低(dī)的(de)特∏"點，可(kě)以減少(shǎo)碾壓遍數(shù)、提高(gāo)✔‌π✔壓實速度。沖擊壓路(lù)機(jī)的(de)沖擊碾壓施工(£₩"<gōng)速度快(kuài)，效率高(gāo)₹₹，沖擊碾的(de)速度一(yī)般在12—÷Ω20km/h，尤其對(duì)較長(cháng) ↕↑、較寬的(de)路(lù)基段落，效率更高(gāo)。

沖擊碾壓對(duì)路(lù)基具有(yǒ$₹¥$u)很(hěn)強的(de)壓實效果，沖擊壓路(lù)機(jī)以強→§Ωλ大(dà)的(de)沖擊力對(duì)土(tǔ)體(tǐ)施加沖擊壓實功能(✔ néng)，土(tǔ)體(tǐ)中原有(yǒu)的(de)水(shu<♦≤ǐ)分(fēn)和(hé)空(kōng)氣被擠出，土(tǔ)顆粒在強大(d £©à)的(de)沖擊力作(zuò)用(yòng)下(xià)重新排列，較小Ω>→ (xiǎo)的(de)顆粒被擠到(dào)較大(dà)顆粒的(deπ∞)縫隙中，形成二次沉降，從(cóng)而使土(tǔ)體(tǐ)"γ‌ 形成密度很(hěn)大(dà)的(de)版塊，提高(gāo)了≤→(le)路(lù)基強度和(hé)承載能(néng)力♥♣，有(yǒu)效的(de)減少(shǎo)了(le)路(lù)基工(gōng↓↑♥)後沉降變形。

三邊沖擊壓路(lù)機(jī)沖擊壓路(lù)機(jī)< 具有(yǒu)強夯和(hé)傳統壓實的(de)雙重特點，調"∏≥↔整公路(lù)地(dì)基處理(lǐ)；原地£€↕(dì)面沖擊，高(gāo)填沖擊。補強夯實。可(kě)加快(kuài‌↕‍)施工(gōng)進度，降低(dī)工(gōng)程↕δ成本，主要(yào)應用(yòng)公路(lù)鐵(tiě)路(lùδ✘®)土(tǔ)石壩機(jī)場(chǎng)<€↑港口堆場(chǎng)地(dì)基壓實等&h♠π​ellip;…沖擊壓路(lù)機(jī&↕)的(de)開(kāi)發運用(yòng)，加速了(le)岩土(tǔ)工(ε☆↓gōng)程壓實技(jì)術(shù)的(de)發♣¥展，為(wèi)解決路(lù)基質量隐患問(wèn)題提供了(le)一(yī)Ω§₩‍種新思路(lù)，

沖擊壓路(lù)機(jī)沖擊壓路(lù)機(jī)對(duì)濕陷性黃(h¶÷uáng)土(tǔ)的(de)基礎壓實及高(gāo)等級公'‌路(lù)成型路(lù)基的(de)補強壓實與檢測壓實更具特效，最大 σ(dà)限度的(de)縮短(duǎn)了(le)路(lù)基的(de)£®自(zì)然下(xià)沉時(shí)間(jiān)φ ♠，加快(kuài)了(le)工(gōng)程進度、縮短(duǎn→♣)了(le)施工(gōng)工(gōng)'→期，被業(yè)主單位稱為(wèi)“公路(lù)建設的("↔‍$de)保險”。沖擊碾壓沖擊壓路≥ γ₽(lù)機(jī)應用(yòng)範圍越來(lái)越廣泛±' ，成為(wèi)近(jìn)期公路(lù)建設炙手$∏可(kě)熱(rè)的(de)熱(rè)門(mén)設備。

對(duì)面不(bù)同路(lù)況沖擊式壓路(lù)機(∑>←jī)都(dōu)可(kě)以有(yǒu)很(hěn∞≤)好(hǎo)的(de)應對(duì)，在針對(duì&↔♠​)問(wèn)題路(lù)基的(de)碾壓效≤β果有(yǒu)著(zhe)不(bù)俗的(de)表ε₩現(xiàn)，因此在路(lù)面施工(g÷±↔∞ōng)重成為(wèi)很(hěn)多(duō)工(gōng)程✔≠> 人(rén)的(de)優選。