時(shí)間(jiān):2020-12-03 09:♣© 34:07
沖擊碾對(duì)含水(shuǐ)量比較ε↓<高(gāo)的(de)土(tǔ)石方壓實土(tǔ)中Ω÷↑<含水(shuǐ)量對(duì)壓實效果的(de)影(yσ☆≈≈ǐng)響比較顯著。回填土(tǔ)含水(shuǐ)量過大(dà)、₹ <過小(xiǎo)都(dōu)難以夯壓密實。沖擊壓路(lù)機(j♦♣≤ī)正是(shì)由于其具有(yǒu)工(&© gōng)程成本低(dī)、壓實速度快(kuài)、适應面廣的(de"β•∞)特點開(kāi)始被關注。
沖擊碾影(yǐng)響深度大(dà),壓實連續性好(hǎo)。沖& 擊壓實的(de)有(yǒu)效深度能(néng×±≈)達到(dào)1M,影(yǐng)響深度能(néng)達到(dào)6M, ♦©而傳統的(de)碾壓技(jì)術(shù)的(de)影(yǐng)響深度¶®<最多(duō)隻能(néng)達到(dào)60-70λ♠↑cm,故而采用(yòng)沖擊壓實法每一(yī)次填方厚度可(kě)以達到(♥"dào)1M~1.5M,沖擊壓路(lù)機(jī)産生(shēng)的(d€§σ←e)瞬時(shí)高(gāo)能(néngσ₽)能(néng)夠直接透過表面,作(zuò)用≤&¶(yòng)于路(lù)基內(nèi)部,而非普通(tōng)✘ →☆壓路(lù)機(jī)隻能(néng)将路(lù)面表層壓實,同"≤α時(shí),沖擊碾壓的(de)應用(yòng)'∑ 促進了(le)各壓層之間(jiān)的(de)₹↑™基層咬合,使其渾然成一(yī)體(tǐ),提高(gāo)了(l£₹e)路(lù)基強度,增強了(le)路(∏γ☆lù)基的(de)穩定性。
沖擊碾非圓形沖擊碾壓輪沖擊碾壓過程中一(yī)沖一(yī)撞的(de)沖→¥✘擊作(zuò)用(yòng),會(huì)¥™ 對(duì)自(zì)身(shēn)減震系統及牽引™₩∏車(chē)的(de)傳動機(jī)構及發動¶<機(jī)帶來(lái)一(yī)定的(d₹>e)影(yǐng)響,這(zhè)種外(≥σ→wài)力損傷不(bù)但(dàn)增加了(le)沖σ§擊碾壓輪自(zì)身(shēn)減震系統ε✔β↔的(de)負擔,同時(shí)也(yě)加劇(™ jù)了(le)傳動系統的(de)摩擦,使得(de)發動€≈ ♥機(jī)等部件(jiàn)使用(yòng)效率降低(d€∏★ī),也(yě)使得(de)牽引車(chē)整體(tǐ)"∑¥使用(yòng)壽命降低(dī)。
實踐表明(míng),沖擊碾對(duì)路(lσ§₩™ù)基的(de)壓實效果明(míng)顯,适用(yòng)于要↑β(yào)求較高(gāo)地(dì)區(qū)的(de)♥Ω♠路(lù)基碾壓,在路(lù)基壓實過程中,并不(bù)是(shì)碾壓遍數¶↔™(shù)越多(duō)越好(hǎo),一(yī)方而會(huì)增加壓實σγ功從(cóng)而增加造價,另一(yī)方面,碾← 壓遍數(shù)過多(duō)會(huì)對(duì)路(lù)基強₹₩度産生(shēng)一(yī)定影(yǐng)響,使路(lù)基土₹±≈(tǔ)産生(shēng)橡皮泥現(xiàn)象&€↕',喪失承載力,因此,應根據實際情況,選用(yòng)合适型号的(de>≠λ)沖擊碾以及合理(lǐ)的(de)碾壓遍數(↔¶ shù)對(duì)路(lù)基的(de)壓實發揮更♦₽¶好(hǎo)的(de)效果。
沖擊碾利用(yòng)大(dà)振幅沖擊力作(zuò)用(yòng)于填料體(☆₽tǐ),産生(shēng)強烈的(de)Ω、類似穿透力極強的(de)地(dì)震波向地(dì)基下(xi↔↓÷à)深層傳播,對(duì)地(dì)下(xià)≤≈軟弱土(tǔ)層,尤其是(shì)對(duì)非黏性飽和(hé)土(t↑ ®₽ǔ)可(kě)大(dà)大(dà)加速孔隙水(shuǐ)的(deα ₽↕)消散,提高(gāo)土(tǔ)的(de)固結速度。當回填土(tǔ)過濕Ω€$時(shí),使土(tǔ)體(tǐ)不(bù)能(néng)完全壓實,而且容₽>∑易形成“橡皮土(tǔ)”使壓☆實無法進行(xíng),此時(shí)應先曬幹或摻入幹土 ♠♥λ(tǔ)及其他(tā)吸水(shuǐ)材±≤料;當回填土(tǔ)過幹時(shí),土(tǔ)顆粒之間(jiān)↑€∞¥的(de)摩阻力較大(dà),不(bù)易壓實,此時(shí)則應灑水(shu•β>σǐ)進行(xíng)濕潤,盡可(kě)能(néng)$$使土(tǔ)壤保持在最佳含水(shuǐ)量的β±(de)範圍內(nèi)。
總體(tǐ)來(lái)講,沖擊碾沖擊碾®•壓技(jì)術(shù)的(de)優點很(h×✘ěn)多(duō),是(shì)保證施工(gōng)質量的(de)關鍵因±π素之一(yī),其目的(de)均是(shì)為(wèi)了(le€')短(duǎn)期內(nèi)達到(dào)施工(gōng)設計(j←₽& ì)的(de)要(yào)求,隻有(yǒu)這(z×"↑hè)樣才能(néng)不(bù)斷提高(gāo)路(lù)基施工π≤& (gōng)品質和(hé)競争能(néng)力,進而也(yě)才能≤¶±Ω(néng)獲取高(gāo)效産能(néng)收益。
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