高(gāo)速液壓夯實機(jī)補強公路(lù)涵洞  ≠背部施工(gōng)介紹

按照(zhào)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有(yǒ>✔≤εu)常規壓實施工(gōng)工(gōng)藝，對(d<☆¥♠uì)于橋台台背、涵洞背部、新舊(jiù)道(dΩ✘₽ào)路(lù)的(de)結合部位、填挖方結合處、沖溝等材料填築時(sh≈∏★í)均存在施工(gōng)現(xiàn)場(ch∑‌ǎng)場(chǎng)地(dì)狹小( ®∏§xiǎo)，大(dà)重型壓實設備機(jī)械運行(x ↑≠♥íng)不(bù)方便，小(xiǎo)型夯實設備薄分(fēn)層壓實又(yòβγ↔u)達不(bù)到(dào)施工(gōng)标準的(de‌♥✔≤)弊端，緻使形成橋頭跳(tiào)車(chē)，路(lù₹ε♦↕)基填方工(gōng)後累計(jì)自(zì)然沉降較大(dà)π‌ δ，影(yǐng)響道(dào)路(lù)質量和(hé)安全性★¥ ∑。

高(gāo)速液壓夯實機(jī)是(shì)一(₩×yī)種通(tōng)過液壓油缸将夯錘提升至能(néng)量等級高(gāoλφ π)度，釋放(fàng)夯錘，夯錘在自(zì)然重力和(hé$™)液壓力作(zuò)用(yòng)下(xià)高(g§ ₹₩āo)速落錘，通(tōng)過緩沖闆和(hé★↔↔)夯闆間(jiān)接夯擊地(dì)面，将重力勢能(néng)轉化( &ε'huà)為(wèi)對(duì)地(dì)基的(de)動量夯≥↓‍<擊能(néng)量的(de)一(yī)種新型夯實設備。

液壓夯可(kě)方便快(kuài)捷地(dì)與工(gōn φ₩☆g)地(dì)常見(jiàn)機(jī)械裝載機(j★→ī)和(hé)挖掘機(jī)進行(xíng)連接δ™φ¶，通(tōng)過裝載機(jī)和(hé)挖掘機(j$γε ī)的(de)動臂操作(zuò)，行(xíng)動方便自(zì)如(rú)，可φ≠γ(kě)對(duì)作(zuò)業(yè)面進行(xíng)布置夯點的(de)λ≠<連續夯擊，适合狹窄施工(gōng)地(dì)段和(hé)構造物(wù)β× 根腳，可(kě)有(yǒu)效減小(xiǎo)台背♦£、牆背、新舊(jiù)結合部位、填挖結合部、高(gāo)填方和( ♥'&hé)沖溝等地(dì)點的(de)工(gōng)後沉降。

橋涵台背采用(yòng)高(gāo)速液壓夯實機(jī)施工(gō•♦♥ng)方法的(de)特點和(hé)優勢見(jiàn‌♠←♦)下(xià)：

1、機(jī)動靈活，受作(zuò)業(yè)≠™面影(yǐng)響小(xiǎo)；裝載機(j™§ī)夯實機(jī)或挖掘機(jī)液壓夯實機(jī)具有♥'≤(yǒu)一(yī)定的(de)伸展性，對(duì)™₩γ于沖擊壓路(lù)機(jī)或大(dà)型振動壓路(lù)機(j÷π‌♥ī)不(bù)能(néng)太靠邊碾壓且原來(lái)隻能(n>≠Ωéng)使用(yòng)小(xiǎo)型夯實機(jī)械∏‍ 的(de)路(lù)基邊緣等施工(gōng)邊角，采用(yòng)高(g¶↓āo)速液壓夯實機(jī)也(yě)可(k♠Ω≤‌ě)以避免壓實度不(bù)夠。

2、夯實力大(dà)，更好(hǎo)地(dì↓♠↑)夯實效果；傳統的(de)夯實機(jī)械夯實力小(xiǎo)較難向更深層♦ 傳播，同時(shí)，雖然施工(gōng)時(shí)采>≤≥取了(le)層層夯實的(de)方法，但(dàn)往往是(shì)前↓‌一(yī)層在下(xià)層夯實力的(de)作(zuò)用(yòng)下(xi₹λ‍≈à)會(huì)産生(shēng)松動，而且分(fēγ↓φσn)層碾壓時(shí)層與層之間(jiān)的(de)壓實度如(♦₹rú)果不(bù)同還(hái)将有(yǒu)可(kě)能₩∞(néng)引起層間(jiān)滑移，進而削弱路€∏>(lù)基的(de)整體(tǐ)強度。

3、作(zuò)用(yòng)深度大(dà)，施工(gōn↓™g)效率更高(gāo)；高(gāo)速液壓夯實機(jī)‌∑≥采用(yòng)的(de)是(shì)強夯技(jì)術($ shù)的(de)工(gōng)作(zuò)原↓§≥理(lǐ)，但(dàn)其設計(jì)獨特，接σ'>地(dì)錘頭始終與地(dì)面接觸，可(k↓δě)避免強夯機(jī)施工(gōng)時(×≥shí)撕裂基礎對(duì)基礎結構造成破壞以及剪切力使受壓部位土(t÷>€€ǔ)體(tǐ)向四周方向擴散，周邊受力拱起，進而造成局部壓實度降 ≤低(dī)。

4、夯實能(néng)力強，高(gāo)頻(pín)高(gāo)振幅•¶π同時(shí)具備；高(gāo)振幅也(yě)是∑₩λ±(shì)高(gāo)速液壓夯實機(jī)的(de)技(jì)術£♣≤'(shù)特性，振幅直接影(yǐng)響夯實強度，振幅越大(dà)，沖 ≠©✘擊能(néng)量越大(dà)，壓實影(yǐng)響深度γ®‍也(yě)越大(dà)。高(gāo)速液壓夯實機(j$♥★ī)通(tōng)過不(bù)同的(de)工(gōng)作(zuò)檔≈♠✘位來(lái)改變切換振幅與頻(pín)率的(de)大(dà)小(xiǎ§≈>o)。因此具有(yǒu)柔和(hé)作(zuò)用(yòng)，貫穿能®≈↔(néng)力強而均勻的(de)特點。

5、服務能(néng)力強，降低(dī)施工(gōng)成本。減少(sh×$‌ǎo)了(le)小(xiǎo)型夯實設備及人(rén)力的(d↓ε∏e)頻(pín)頻(pín)投入及反複使用↓ (yòng)，施工(gōng)成本大(dà)大(dà)降低(dī)。高(g×β āo)速液壓夯實機(jī)的(de)使用∑•♠(yòng)可(kě)實現(xiàn)厚填層或分(fē♦"n)層夯實的(de)一(yī)次性積累壓實，÷ 提高(gāo)了(le)生(shēng)産率，更是(sh≤♦✔↓ì)減少(shǎo)或避免分(fēn)層壓實技(jì)術(shù↕φ)可(kě)能(néng)導緻的(de)層間(δ₹jiān)滑移、分(fēn)離(lí)等現(xiàn)象。•‌厚層填方經高(gāo)速液壓夯實機(jī)夯實後，密實度可(kě)均勻達到(‌↑★dào)95%以上(shàng)。

當然了(le)，高(gāo)速液壓夯實機(jī)施工(♠ ∑gōng)工(gōng)藝不(bù)僅僅是(shì)用(yònγ®Ωg)于橋涵台背的(de)夯實施工(gōng)，對(duì)于公路(lγ✘∏πù)分(fēn)層碾壓路(lù)基、局部高(¥→gāo)填方、半填半挖及新舊(jiù)路(lù)交界處•♦∑γ等局部路(lù)段同樣好(hǎo)用(yòng)，新産品、新技(jì)術(™'☆λshù)及新工(gōng)藝的(de)使→₹用(yòng)必然有(yǒu)一(yī)個(gè)成長(cháng)↑©$過程，随著(zhe)液壓夯實機(jī)的(de)應用(y★↔òng)越來(lái)越多(duō)，液壓夯實機(jī)施工(gōng‌α®)工(gōng)藝必将更加全面及完善。