時(shí)間(jiān):2020-12-2>←↑Ω1 10:51:42
近(jìn)幾年(nián),全國(guó)各地(dì↑)基建工(gōng)作(zuò)都(dōu)在如(rú)火γ>(huǒ)如(rú)荼的(de)開(kāi)展著(zhe),随著 ≠≠(zhe)祖國(guó)基礎建設的(de)不(bù)斷累ε₽積增加,尤其是(shì)路(lù)面工(gōng)程,橋梁工(gōn↓<δσg)程,使我國(guó)的(de)交通(tōng)運輸達到(dào)了(σ≤le)前所未有(yǒu)的(de)高(gāo)度,方 ×便了(le)人(rén)們的(de)生(shēng)活和(hé)工(g±€σ÷ōng)作(zuò)。
在道(dào)路(lù)建設中,高(gāo)速公路(lù)的↔ ≠★(de)新建,國(guó)道(dào)的(d↓ e)加寬改造,在各個(gè)省份縣市(shì)都(dōu)能(néng)看(→✔↕ kàn)到(dào)其工(gōng)程。建設的(de)快₽σ♥(kuài)又(yòu)要(yào)讓路(lù)面經久耐用(yò₩λ₹♣ng),還(hái)要(yào)防止雨(yǔ)水(shu""₩ǐ)過多(duō)引起的(de)路(lù)基塌陷等問(wèn)題,§♦因此,深層壓實成為(wèi)了(le)重點。
對(duì)于深層壓實,常用(yòng)的(de)α§•$有(yǒu)強夯壓實和(hé)沖擊壓路(lù)機(jī)→∏壓實。
強夯是(shì)由自(zì)由落體(tǐ)的(de)錘頭對(dγ₽↑εuì)路(lù)基進行(xíng)墜落夯實,壓實強度大(dà),但(dàn)₩效率不(bù)高(gāo),投入資金(jī↕×∏™n)大(dà),這(zhè)裡(lǐ)不(bù)細說(shu♠↕∞ ō)。
沖擊碾壓是(shì)一(yī)種三邊形或者五邊形的(™φ÷de)碾壓設備。沖擊碾所使用(yòng)的(de)沖擊壓≥ε₹¥實技(jì)術(shù)是(shì)一(yī€♦)種用(yòng)非圓形、大(dà)功率、連續滾動沖擊壓實路(lù©γ₽)面、路(lù)基的(de)技(jì)術(sh&↕∏•ù)。
沖擊式壓路(lù)機(jī)的(de)沖擊輪寬度為(wèi)9✘∞₹£00mm,雙輪外(wài)邊緣的(de)寬度為(wèi)≈☆×←2980mm,兩輪之間(jiān)的(de)隙寬為€∑€€(wèi)118mm,沖碾1次的(de)碾壓寬度一(yī)般≥<<±按1800mm計(jì)算(suàn),經過一(yī)個 ¶≤(gè)錯(cuò)輪輪寬碾壓,沖碾一(yī✘)個(gè)來(lái)回後,計(jì)算©≠πδ(suàn)碾壓寬度4m,按此标準計(jì)算(suàn),整個(g'§♦πè)場(chǎng)地(dì)全部壓實一(yī)次算(suà∞φ₽n)作(zuò)一(yī)遍。
實際上(shàng),即使一(yī)整個(gè)輪回仍₹£會(huì)有(yǒu)約0.26m的(de)間(jiān)隙÷®★以及部分(fēn)不(bù)能(néng)完全₹₹壓實(司機(jī)走不(bù)了(le)完全直線),由于沖擊式壓路(l€•☆ù)機(jī)沖擊壓實是(shì)整體(tǐ)沉≥∏降效果,輪痕周邊也(yě)附帶沉降效果,因此,剩餘的(de)0.26m的÷✔>→(de)間(jiān)隙基本都(dōu)可(kě)忽略不(bù)計(jì)。↓$而且,沖擊式壓路(lù)機(jī)沖擊碾壓施πσ✘工(gōng)還(hái)有(yǒu)遍數(shù)的(de)要(y×<↕ào)求,用(yòng)戶隻要(yào)按照(zhào)正确的(de)沖擊↕↕ε壓實路(lù)線走法,即可(kě)完全将這(zh•è)些(xiē)問(wèn)題排除,而具體(tǐ)的(de)沖擊€§ε壓實遍數(shù)除了(le)要(yào)看(kà★↕←n)具體(tǐ)要(yào)求外(wài),還(hái)要(yào)看(✔≤kàn)設備型号、施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)土(tǔ)質♠♣情況以及含水(shuǐ)量大(dà)小(xiǎo)等等具體(tǐ)而定×≤λ。
工(gōng)程實踐表明(míng),碾壓速度是(shì)決定壓路(lù ε®)機(jī)面積生(shēng)産率(m³/h)的(de)重要εδ<(yào)因素之一(yī),壓實深度和(hé)鋪層厚度也(yě)是(<∑₹shì)影(yǐng)響壓實效果和(hé)壓實生(shēng)産率的(dφ•≥♥e)重要(yào)參數(shù)。
沖擊壓實技(jì)術(shù)是(shì)将當前振動壓實的(de)高(σ≠gāo)頻(pín)率、低(dī)振幅改為(wèi)高(gāo)振幅®σ、低(dī)頻(pín)率,在壓實作(z$™∑λuò)用(yòng)中較大(dà)地(dì)增加了(le)®≠ 對(duì)土(tǔ)石方的(de)壓實功能(néng)。
如(rú)25KJ三邊形沖擊壓實機(jī)的(de)沖擊功能(n•"←πéng)較振動壓實機(jī)增加10倍,壓實影(yǐng)響深度達5m,有(y$δ×ǒu)效壓實厚度由振動壓實的(de)0.20-0.30∞✘m,增加為(wèi)1.00-1.50m☆✘≠&,且沖擊壓實機(jī)的(de)碾壓速度較振動壓實機(jī)提高(gāo)兩倍'β§。通(tōng)過在國(guó)內(nè™Ω≥≥i)不(bù)同地(dì)區(qū)與不(bù)同土(tǔ)石填方路(lù)€基的(de)試驗工(gōng)程實踐已經得(de)到(dào)證實$Ω。
沖擊式壓實機(jī)是(shì)用(yòng)三邊形或五邊形“輪子βΩ(zǐ)”來(lái)産生(shēng)集中的(de)沖擊 ∑能(néng)量達到(dào)壓實土(tǔ)石填料的(∑€de)目的(de)。沖擊壓實機(jī)可♣←♦(kě)由配套的(de)牽引車(chē)或者轉載機(jī)在前方牽引。
檢驗碾壓是(shì)沖擊壓實工(gōng)作(zuò)的(de)••✘β一(yī)個(gè)重要(yào)內(nèi)容,以25kj為(wèi)例,© ←壓實機(jī)的(de)高(gāo)能(néng)量給→<'<出相(xiàng)當于沖擊力達250t以上(shàng)的(de) ♠Ωπ重擊,是(shì)一(yī)種較為(wèi)↕♣ ★有(yǒu)效的(de)檢驗碾壓。隻要(yào)用(yòng)α↔€沖擊壓實機(jī)碾壓之後,所有(yǒu)軟弱的(de)或含水(s π₩♦huǐ)量過多(duō)的(de)地(dì)方都(dōu)很(hěn)容易發 <現(xiàn),再碾壓幾遍就(jiù)可(kě)以補救。
高(gāo)能(néng)量沖擊壓實機(jī)在雲南(nán)、北(běi)京♠☆、河(hé)北(běi)、福建、湖(hú)南(nán)等省、市(βλshì)有(yǒu)關工(gōng)程的(de)沖擊壓實試驗及沖擊碾壓中應用©>₽ (yòng),初步認為(wèi)對(duì)減少(shǎo)路(lù)∞≥φ✘基工(gōng)後沉降,提高(gāo)路(lù)基整體(tǐ)強度及♣'Ω加固軟弱地(dì)基較通(tōng)常碾壓有(y✔ǒu)較大(dà)作(zuò)用(yòng),這(zhè)對(dλ¶λuì)提高(gāo)當前高(gāo)速公路(lù★♥)修建質量具有(yǒu)現(xiàn)實意義。
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