yct25梅花(huā)壓路(lù)機(j£‌ ♠ī)的(de)沖擊輪外(wài)型是(shì)由三條非圓凸輪曲線構成。在牽∏ ©β引車(chē)拖動沖擊輪作(zuò)滾動∞λ©™時(shí)，其重心會(huì)上(shàng)下(xià)交替變化(huà)¶δ，産生(shēng)的(de)強大(dà)沖擊夯實σ$≠力作(zuò)用(yòng)于地(dì)基，從(cóng)而快≠↕©♦(kuài)速、高(gāo)效地(dì)進行(xíng)基礎δ÷α♦壓實。

沖擊碾壓速度對(duì)yct25梅花(huā)壓路(lù)機(λ×jī)的(de)總體(tǐ)壓實效果起著(zhe)£§÷至關緊要(yào)的(de)作(zuò)用(yòn♥♠φg)，速度過慢(màn)導緻沖擊能(néng)量過低(dī)，從(cóng)而απ影(yǐng)響壓實度；而碾壓速度過快(kuài)又(yò÷‍♦©u)會(huì)導緻路(lù)面的(de)破壞。因此合理(lγ≤ǐ)的(de)行(xíng)走速度是(shì)yct25梅花(huā)壓路(l€₩§→ù)機(jī)重要(yào)的(de)工(gōng)作(zuò)參♥φ數(shù)。而且工(gōng)程實踐表明(mín♠€™g)，碾壓速度也(yě)是(shì)決定壓路(lù)機(β§jī)面積生(shēng)産率的(de)重要(↔>↓yào)因素之一(yī)。由于yct25梅花(h★£uā)壓路(lù)機(jī)的(de)沖擊✘​↕Ω能(néng)量大(dà)，對(duì)土(t♠©φ€ǔ)壤的(de)含水(shuǐ)量沒有(yǒu¥✔≤")嚴格要(yào)求，故可(kě)大(dà)大(dà)減少(shǎo)對(du§∏ì)幹性土(tǔ)的(de)加水(shuǐΩ∏☆‌)量，還(hái)可(kě)将過濕的(de)地(dì)基排幹，加速軟•>α‌土(tǔ)地(dì)基的(de)穩定。

yct25梅花(huā)壓路(lù)機(jī)具有<㩶(yǒu)強夯和(hé)傳統振動壓實的(de)雙重特點，高☆✘σ(gāo)速公路(lù)地(dì)基處理(lǐ)；原地(dì)面沖擊。高(gā€•§•o)填沖擊。補強夯實。可(kě)加快(kuà ≠←"i)施工(gōng)進度，降低(dī)工(gōng)程成☆✔本，主要(yào)應用(yòng)公路(lù)、鐵(tiě)路(lù)、土(☆λtǔ)石壩、機(jī)場(chǎng)、港口堆場(chǎng)、λ"♠≠地(dì)基壓實等等。yct25梅花(huā)壓路(♥↕®¶lù)機(jī)的(de)開(kāi)發運用(yòng)，加速了(le)岩土∏•(tǔ)工(gōng)程壓實技(jì)術(shù)的(de)發展，為(wèi)≥♦★解決路(lù)基質量隐患問(wèn)題提供了(le)一(yī)種新思路(lù∑↔)，如(rú)有(yǒu)效地(dì)減小(xiǎo)路(lù)基的(de↑¶‍)工(gōng)後沉降，保證路(lù)堤的(de)整體(tǐ&©)穩定性；對(duì)碾壓成型路(lù)基的(d♥​e)路(lù)床、路(lù)堤進行(xíng)檢Ω‍σ驗性追加沖碾遍數(shù)，提高(gāo)了(le)路(lù×®£)基路(lù)基的(de)整體(tǐ)強度與均勻性；對(du✘£δ☆ì)濕陷性黃(huáng)土(tǔ)地(dì)基或軟弱地(dì)基進行(xπ ₩"íng)沖擊碾壓的(de)填前處理(lǐ)，使地(dì)基滿足承載力與穩定α↕•☆的(de)要(yào)求;對(duì)砂石路(σ≠ βlù)面、水(shuǐ)泥混凝土(tǔ)路(lù)面§→®≥等舊(jiù)路(lù)運用(yòng)沖擊碾δ 壓技(jì)術(shù)進行(xíng)改建₩¶×，可(kě)加快(kuài)施工(gōng≤$)進度，達到(dào)工(gōng)程質量要(yào)求等等。

yct25梅花(huā)壓路(lù)機(jī)的(de)碾壓速度一(yī)λ•定要(yào)維持在合理(lǐ)的(de)區(qū)間(jiā£×n)，過高(gāo)或過低(dī)都(dōu)會(∞>huì)影(yǐng)響到(dào)壓實效果，因此在施工(g<✔ōng)時(shí)一(yī)定注意碾壓速度，從(cóng)而保證碾壓∏​速度以達到(dào)工(gōng)程設計‌→(jì)的(de)壓實度，否則适得(de)其反，不(bù)但(‌&dàn)達不(bù)到(dào)設計(jì)要(yào)求↑$，甚至會(huì)破壞成型的(de)路(lù)Ω¶'基。