衆所周知(zhī)，沖擊碾壓壓路(lù)機(jī)在填石工(gōng)€©↑≠程中應用(yòng)十分(fēn)廣泛。塊石路(lù)¥'π≤堤由于塊石粒徑較大(dà)，經50t以上(shàng)振動壓實機(jī)λ≤♠π分(fēn)層碾壓至下(xià)沉值為(wèi)零後，每層‍>'₹厚1.5—2.0m再用(yòng)2$©β©5KJ—T3沖擊碾壓壓路(lù)機(jī)進行(xíng)檢驗性¶×補壓20遍，如(rú)下(xià)沉量在5&md∑∑ash;7cm，表明(míng)原來(lái)的φ↕(de)碾壓合格。塊石路(lù)堤直接使用(yò≠↔ng)25KJ—T3型沖擊碾壓壓路(lù)機(jī)施工(gōngγ×)，效率高(gāo)，速度快(kuài)，三邊形雙輪以12km/h速度能✘α (néng)集中産生(shēng)250t沖擊荷載，連續壓實路(lù♣φε¶)堤深層部位的(de)石塊。

這(zhè)種高(gāo)振幅、低(dī)頻(pín)率的(de)沖擊能(né•↔ng)量對(duì)路(lù)堤分(fēn)層均勻碾壓β÷♠後，可(kě)使石塊之間(jiān)嵌鎖密實，填石體(§'∏tǐ)承受沖擊荷載所産生(shēng)的(de)沉降變形遠(yuǎn)大★∏✔$(dà)于填石路(lù)堤建成後自(zì)重與外(wà​≥i)荷引起的(de)變形沉降，避免路(lù)堤出 ≠₹現(xiàn)引起路(lù)面産生(shēng)裂縫的(de)差÷¶∑β異變形沉降。根據填石工(gōng)程與施工(gōng)特點，采用(yòng)沖π‌擊壓實配套設備壓實效果最好(hǎo)。沖擊壓實的(de)施工(g​≈ōng)工(gōng)藝要(yào)求如(rú)下(xiàδ→↓★)。
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填石施工(gōng)控制(zhì)

填石的(de)粒徑及級配在開(kāi)采料場(chǎng)控制(zhì)，★α♦↑施工(gōng)單位根據現(xiàn)場(chǎng)情§ '€況采用(yòng)洞室松動爆破，光(guāng)面爆破或小(xiǎ♥≈o)型爆破，要(yào)求填石料符合以下(xià)指标：最大(dà)粒徑&σ©‍ lt;500㎜，不(bù)均勻系數(shελù)Cu>5(Cu=d60/d10)，曲率系數(shù)Cc=1φ∞∑—3，[Cc=(d30)2/(d10&t÷∏$imes;d60)]。
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填石層厚控制(zhì)
填石路(lù)堤位于水(shuǐ)平地(dì)形時(sh₩≠"í)，壓實層厚度100cm;填石路(lù)堤在π↕斜坡地(dì)帶時(shí)，壓實層厚度80cm。松鋪系數(shù)一λ'(yī)般為(wèi)1.15—1.2♥↑φπ0。
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壓實沉降值控制(zhì)

沖擊碾壓若幹遍後，壓實沉降值趨于穩定，同時(shí)結合落錘式彎沉儀的(de←↔)測定值進行(xíng)分(fēn)析，綜合确定需要(yào)碾壓的( ≤↔σde)遍數(shù)，及其相(xiàng)應的(de)壓實沉降控制(zh₩β✘δì)值。
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填石施工(gōng)
石方填築的(de)關鍵是(shì)要(yào)達到(dào)要(yào)求的(ααde)級配分(fēn)布。這(zhè)就(jiù)需要(yào)采用("→≠yòng)末端法。這(zhè)種方法保證使最大(dà)的(de)石塊居于每層✔©ε的(de)底部，而較細的(de)顆粒則居于頂部。它能(nén$✘₹g)确保最佳的(de)的(de)嵌鎖和(hé)壓實力的(→•®de)傳遞。

同時(shí)，提供一(yī)個(gè)不(bù)會(huì)緻使壓實碾輪及橡Ω 膠輪胎的(de)牽引機(jī)在行(xín✔✘€ g)進過程中受損的(de)表面。該方法需要(yào)在填築層末端的(de₹φ)頂部用(yòng)卡車(chē)傾卸,然後用§α∑ (yòng)推土(tǔ)機(jī)從(cóng)末端将填料推入下(xià)面©Ω‌∏的(de)層,使其與正在填築的(de)一(yī)層推成同樣的(de)高(g≠•£āo)度。