一(yī)
基本工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)
裝載機(jī)改打夯機(jī)裝在普通(tōnα♦♦λg)裝載機(jī)的(de)動臂上(sh•→→àng)，其液壓油缸将夯錘提升到(dào)一(yī)定高(gā₩₹∑o)度後快(kuài)速釋放(fàng)，$ 夯錘在重力和(hé)液壓助推力的(de)共同作(zλσ≥uò)用(yòng)下(xià)加速下(xià)β£ε♥落，落下(xià)後擊打帶緩沖墊的(de)、靜(jìn↓αg)壓在地(dì)面上(shàng)的(de)下σ₽×(xià)錘頭，并通(tōng)過下(xià)錘頭間(jiān)接δ↕α夯擊地(dì)面。
二
主要(yào)作(zuò)用(yòng)效果
高(gāo)速液壓夯設備具有(yǒu)能(néng)量大(dà)、♥↓$•作(zuò)業(yè)靈活、快(kuài)速、§✔×δ占地(dì)面積小(xiǎo)等特點，通(tōng)過集中的(de)夯擊能( ₩néng)量對(duì)填料進行(xíng)夯實，能(néng)₹♣均勻提高(gāo)填料深層壓實度，效果明(míng)顯，非常适合台™ 背、牆背、填挖結合部位及高(gāo)填路(lù)基部位等狹小(xiǎo)≥δ∏®作(zuò)業(yè)面的(de)補強施工( <<gōng)，減輕橋頭跳(tiào)車(chē)，提前消除部分(f€">÷ēn)工(gōng)後沉降。
三
施工(gōng)技(jì)術(shù)
3.1施工(gōng)工(gōng)藝流程。
清理(lǐ)場(chǎng)地(dì)→夯點位置的(d₩‍¥e)确定→編号、測出初始高(g↕<™āo)程→夯機(jī)就(jiù)位→強γφ±檔夯擊3錘→測量每3錘夯點的(de)下(xià)沉量& >δrarr;重複夯擊→移擊進行(xíng)下(xià)個(gè)點位。★​∏
3.2施工(gōng)詳細步驟
1、路(lù)基在夯擊前必須按設計(jì)要(yào€≈)求的(de)壓實标準、平整度等進行(xíng)檢驗,檢測合格後,可(k∑✔ě)進行(xíng)液壓高(gāo)速夯實點的™≠ (de)布設。對(duì)于夯實的(de)λ ★≈路(lù)段,按照(zhào)施工(gō≠→ng)前準備項目進行(xíng)液壓夯實前場(chǎng→>)地(dì)的(de)平整、碾壓。填層表面幹燥時(shí)要(yào)适§←™量灑水(shuǐ),防止表面粉塵化(huà),影(yǐng)響能(β ¥≥néng)量向深層傳遞。
2、在已施工(gōng)完并按設計(jì)要(yào)求Ω↕的(de)壓實标準檢測合格的(de)路(l♣<♥ù)基上(shàng)放(fàng)出夯點‍♦,用(yòng)白(bái)灰标識并編号,之後按照(zhào)編号測出≥φ∏每一(yī)點初始高(gāo)程。液壓夯實機(jī)按測量放(fàng)樣的 "γ(de)位置就(jiù)位,使夯錘對(duì)準點位。
3、夯實機(jī)根據其夯實能(néng♦λ÷¥)分(fēn)為(wèi)強、中、弱三檔,将夯機(jī)↕→'調至強檔夯擊3錘,測量夯點的(de)下(π≥xià)沉量并記錄。
4、以強檔每3錘為(wèi)組,累加并記錄'δ 每3錘的(de)沉降量。
5、需要(yào)注意的(de)是(shì)最後面的(de)3錘§ ✘跟之前3錘的(de)相(xiàng)對(duì)夯沉量差值要(y"'₹ào)小(xiǎo)于10mm以下(xià)，對(↔€≤duì)夯擊範圍的(de)壓實度進行(xíng→→δ)檢測，合格之後才能(néng)操作(zuò)下(xià)一(α≥$yī)個(gè)夯點。根據施工(gōng>₩)現(xiàn)場(chǎng)實際的(de)試驗操作(zuò)♦ §§，來(lái)确定夯點作(zuò)業(yè)點夯錘外(wài)緣 ÷π離(lí)橋及涵結構物(wù)最小(xi≥↕βǎo)距離(lí)。如(rú)果夯實操作(zuò)時(shí)是(shì ₹)強檔，作(zuò)業(yè)點夯錘外(wài)緣離(lí)橋和(hé)涵×™結構物(wù)的(de)最近(jìn)距離(lí)要(yà ↓o)大(dà)于50cm，夯實作(zuò)業(yè)時(shí)Ω∏₹↓，橫向結構物(wù)頂部填土(tǔ)厚度要(yào)高(‌§≥gāo)于2.0m。
3.3常用(yòng)施工(gōng)方案
參照(zhào)各地(dì)實驗數(shù)據，使用(yòn¶σg)沖擊夯實機(jī)對(duì)分(fēn)層碾壓達标高(gāo)Ω&π≈速公路(lù)路(lù)基補強時(shí)可(kě)采用(yòng)以下(x↓≤←≥ià)施工(gōng)方案，并應根據試驗段數(shù)據适當調整。
（1）橋涵背及類似部位
每層填築1～1.5m進行(xíng)補強，采用(yòng)3擋9～12錘（♥>€←常用(yòng)9錘），夯點間(jiān)距1.♥©‌5m,夯闆邊緣距橋台等結構200～300mm,距低(dī←&≤₹)強度結構物(wù)500mm以上(shàng)（必要(yào)時($γshí)采用(yòng)1擋或2擋）。沉降量偏大(d↓π₩à)的(de)部位4點間(jiān)補夯一(yī)遍，補強終點應超出過渡區(β§φΩqū)1～2m。
（2）高(gāo)回填、鳳爪溝、填挖交接處等
每層次回填1.5～2m實現(xiàn)加固，選用(yòng)3擋9✘≠～12錘，夯點間(jiān)隔1.5m,地(dì)基沉降量稍大(dà)的(de←©♥)位置4點間(jiān)補夯一(yī)次。
（3）新老(lǎo)路(lù)結合部及舊(jiù)路(lù)基工(gφ$φōng)程基坑開(kāi)挖部等
選用(yòng)3擋12～15錘，夯點間(j ≥<∞iān)隔1.2～1.3m地(dì)基沉降量稍大(dà)的( ♠de)位置2點間(jiān)補夯一(yī)次。兩側一(yī)行(x☆σ íng)夯點盡可(kě)能(néng)與內(nèi)側夯‌♠β→點交疊布局。新擴路(lù)基工(gōng)程按一(yī)般路(lù)基工(γα↓€gōng)程。
（4）牆背相(xiàng)鄰處、低(dī)回填涵頂以及它基礎薄弱構造物(wù∑→★)周邊
不(bù)适合應用(yòng)沖擊夯實機→★¥©(jī)。建議(yì)應用(yòng)重型壓路(lù)機(jī)直接​>✘層次壓實。