衆所周知(zhī)，道(dào)路(lù)路(lù)面塌陷、下(xià)陷✔≥↔一(yī)直是(shì)路(lù)基施工(gōng)的  (de)嚴重病害，造成這(zhè)些(xiē)病害的(de)原因很(hěn•£)多(duō)，也(yě)有(yǒu)很(hěn)多(duα→₩ō)相(xiàng)應的(de)處理(lǐ)解決辦法。鏟車(chē)沖擊★♣碾沖擊碾壓施工(gōng)是(shì)怎麽根治路(l₹±<βù)基沉降缺陷的(de)。沖擊碾壓機(jī)械功能(néng)強大(dà)∞¶₽，操作(zuò)直觀主要(yào)表現(xi♥ àn)在哪些(xiē)方面？
鏟車(chē)沖擊碾顯著的(de)特點是(s£€♠₩hì)壓實輪為(wèi)非圓柱形，三邊和(hé)五邊橢圓形§≥。這(zhè)種壓實輪有(yǒu)一(yī)系列交替排列凸點和(hé)平整的(ΩΩ÷¥de)沖擊面，具有(yǒu)振夯、沖擊作(zuò)用(yòng)，達到(dào ©¶ )對(duì)填料對(duì)地(dì)面壓實的(de¥φ$)效果。
1、在碾壓過程中，上(shàng)表層将有(yǒu)100mm厚的(d±≈e)土(tǔ)粒和(hé)土(tǔ)塊被碾角翻松卷起，起到‍&(dào)水(shuǐ)平揉搓和(hé)相(xiàng)鄰鋪層之間&☆$(jiān)的(de)緊密滲透和(hé)聯結作(zu≠γò)用(yòng)，被翻松的(de)表層與新↕↕'鋪層将彼此滲透混合，壓實後整體(tǐ)性更好(γ®hǎo)，不(bù)容易出現(xiàn)裂紋。÷δ♦®
2、沖擊碾壓有(yǒu)效影(yǐng)響‌☆®深度1-2米，影(yǐng)響深度可(kě)達5-6米。因此∏∏，對(duì)于排除路(lù)基工(gōng)後沉降缺陷有₩☆$(yǒu)很(hěn)好(hǎo)的(de)效果。
3、基礎顆粒在強大(dà)的(de)沖擊能(néng)量作(zuò)用(y✔✔ ¥òng)下(xià)，除了(le)産生(shēng)滑動和(héα")滾動位移外(wài)，巨大(dà)的(de)沖擊£®₹≥力還(hái)會(huì)讓較大(dà)顆粒棱角産生(shēng)局部破碎，★φε進而緻使土(tǔ)體(tǐ)顆粒體(tǐ₹ π)積進一(yī)步減小(xiǎo)，碎小(xiǎo)材料更有(yǒu)利于縫 ₽隙縫隙的(de)填充壓實。
4、鏟車(chē)沖擊碾工(gōng)費(fèi¥$☆)較低(dī)，按沖擊25遍核算(suàn)，每平方米費(fèδε×€i)用(yòng)約2.5元。解決不(bù)均勻沉降，進一(yīσγ☆÷)步提高(gāo)路(lù)基的(de)全體(γσ<÷tǐ)強度，确保公路(lù)的(de)施工(gōng)質量。
鏟車(chē)沖擊碾對(duì)路(lù)基壓實的(de)深度、強度均比傳≈↑±統碾壓方法有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)優♥‍‍越性，且施工(gōng)簡單方便、壓實速度<π÷快(kuài)、施工(gōng)效率高(gāo)，不(bù)僅能(néng)σ§有(yǒu)效的(de)降低(dī)工(gōng)程成₩≈∞本和(hé)縮短(duǎn)工(gōng)期，而且大(dà×☆$↔)大(dà)提高(gāo)了(le)工(gōng)程質量，特别是(shì)在面♠¥積大(dà)、段落長(cháng)的(de)高(gāo)填©​€方路(lù)基上(shàng)更能(néng)充分(¥$∏δfēn)發揮這(zhè)種新技(jì)術(shù)設備↔γ♦β的(de)優越性能(néng)。
沖擊碾壓機(jī)械迎來(lái)蓬勃發展期主要(yào)由以下(xià)∞×特性決定的(de)：
一(yī)、鏟車(chē)沖擊碾型号多(duō)。
鏟車(chē)沖擊碾的(de)沖擊輪有(yǒ♥←↔u)三邊形、五邊形等多(duō)種型号，施工(gōng)方需要(✔₩yào)根據施工(gōng)環境的(de)不(bù)同需要(yào®φδ)對(duì)應選擇适合的(de)型号。
二、對(duì)砂性泥土(tǔ)、砂石混合料等都(dōu)快(kuài®©☆)速壓實。
三邊形鏟車(chē)沖擊碾适宜碾壓非粘性材ε•$♠料如(rú)礫石、碎石、砂石混合料、砂性泥土(tǔ)等；
五邊形鏟車(chē)沖擊碾則适合用(yòng)在壓實π&‍¶砂石混合料和(hé)幹硬性水(shuǐ)泥砼£¥↔α等場(chǎng)地(dì)，是(shì)高(gā♦ €↑o)等級道(dào)路(lù)、城(chéng≤'↑×)建道(dào)路(lù)、停車(chē)場(chǎn™>g)和(hé)工(gōng)業(yè)場(chǎng)地(dì₽£)等的(de)常用(yòng)施工(gōng)裝置。
三、不(bù)但(dàn)可(kě)碾壓非粘性泥土(t≥✔¥ǔ)，而且很(hěn)合适碾壓粘性泥土(tǔ)，是(shì)礦山(shā↑α±®n)道(dào)路(lù)、大(dà)型堤壩、高(gāo↓☆®)速公路(lù)等工(gōng)程中基礎壓實的(de)比較理(lǐ)∞§♦想裝置。
四、面對(duì)交通(tōng)量比較低(dī£↓)的(de)道(dào)路(lù)，對(du' ì)鏟車(chē)沖擊碾施工(gōng)現(x$<✘$iàn)場(chǎng)原位材料的(de)深層壓實能(né♦λ≠ng)形成較高(gāo)強度和(hé)穩定性，而不(↓≤&♥bù)必換填材料，在多(duō)數(shù)情況下(xià)♠Ω，直接修築底基。
五、采用(yòng)鏟車(chē)沖擊碾修複舊(jiù)路(lù)面可(k↕♠ě)以節約成本50%以上(shàng)。
六、用(yòng)鏟車(chē)沖擊碾進行(xíng↕β↑)斷裂、穩固，代表了(le)此項技(jì)術(shù)新的(d​•®e)發展方向。鏟車(chē)沖擊碾進行(xíng)水(→↓₹÷shuǐ)泥路(lù)面斷裂、穩固施工(gōng)可(kě)不(bù)↔→∏中斷交通(tōng)，而且造價小(xiǎo)、速度快(kuài)、效↕←σ果好(hǎo)，得(de)到(dào)廣泛應₽"®用(yòng)。