梅花(huā)碾壓路(lù)機(jī)刹車(chē)原理(lǐ)是(shì)什(shén)麽？

以前所有(yǒu)機(jī)械式壓路(lù)機(jī)的(π♥de)刹車(chē)系統還(hái)都(dōu)是(shì)維持在一(♥σyī)個(gè)很(hěn)低(dī)的(de)水(shuǐ)平，刹φα​≈車(chē)不(bù)靈是(shì)壓路(l↔λù)機(jī)的(de)一(yī)個(g↕&≠è)通(tōng)病。

為(wèi)了(le)徹底改變這(zhè&§≈α)一(yī)現(xiàn)狀提高(gāo)梅花(huā)碾♥×‍壓路(lù)機(jī)在工(gōng)作(zuò)和(hé)行(xíngγ♥)駛中的(de)安全系數(shù)，充分(fēn)結合梅花(huā)碾壓¶α→₩路(lù)機(jī)的(de)結構特點，首次在梅花(huā)碾壓路(lù)機(♠ →£jī)上(shàng)使用(yòng)氣刹∞★≠≤，從(cóng)而有(yǒu)效的(de)提高(gāo)了(le)梅花(hu♥•σ€ā)碾壓路(lù)機(jī)的(de)安 βσ全系數(shù)。

一(yī)般梅花(huā)碾壓路(lù)機(jī)的♠π(de)氣刹工(gōng)作(zuò)原理(l≤‌✔ǐ)是(shì)，踏下(xià)刹車(chē)踏闆，打開(>"kāi)總泵閥門(mén)(都(dōu)是(shì)單向閥，隻能(néng€₽←₽)進氣，不(bù)能(néng)回來(lái))，壓縮空(k‍§ε&ōng)氣通(tōng)過單向閥進入前刹車(chē)分(fēn)φ↔泵和(hé)後刹車(chē)彈簧缸，推動刹車(​♠chē)制(zhì)動臂，刹車(chē)凸輪轉動，将刹車(chē)蹄∑± λ片現(xiàn)在大(dà)部是(shì)石棉，夾帶銅絲的(de)刹車(chē ↓×)片，撐開(kāi)與刹車(chē)鼓(鑄鐵(tiě))，緊緊接觸，達到(d®♠×αào)刹車(chē)的(de)目的(de$‌₽)。現(xiàn)在的(de)都(dōu•π∑≠)是(shì)采用(yòng)雙回路(lù)、交叉制(zhì)動管↕$ε路(lù)系統，以保證某處管路(lù)漏氣，♣$還(hái)有(yǒu)刹車(chē)。

梅花(huā)碾壓路(lù)機(jī)應用(y±§→↑òng)範圍廣，是(shì)一(yī)種理(lǐ)想的(de)壓實"≤§₩設備，機(jī)械行(xíng)走液壓振動，液壓轉向具有(yǒu)可(kě)靠≈♠地(dì)性能(néng)。