鏟車(chē)改裝打夯機(jī)的(de)沖壓補強σ✘®技(jì)術(shù)在道(dào)路(lù)修築中的(de)εσ¥應用(yòng)，挑戰和(hé)改變了(le)傳統§♠表層壓實理(lǐ)念 。在小(xiǎo)區∏εα(qū)域的(de)沖壓作(zuò)業(yè)，起≥‌到(dào)了(le)強夯等技(jì)術(shù)無£←§÷法達到(dào)的(de)技(jì)術(shù)和(hé)質量效果。由于鏟車✘↓(chē)改裝打夯機(jī)的(de)夯錘對(duì)地(★&γ£dì)面的(de)作(zuò)用(yòng)是(shì)通(tōng)過靜∏'(jìng)壓在地(dì)面上(shàng)帶₽≠緩沖墊的(de)夯腳實施的(de)，以及在液壓加力裝置的(de)持續作(‍☆✔zuò)用(yòng)下(xià)，與傳統的(de)強夯←δ相(xiàng)比，其作(zuò)用(yòn☆γ♣g)力峰值小(xiǎo)，作(zuò)用(yòng☆©)時(shí)間(jiān)長(cháng)，具有(yα'•ǒu)作(zuò)用(yòng)柔和(hé)、不(b₽π♦→ù)易剪切填層流線的(de)突出特點，且有(yǒu)防揚塵 ≥，防飛(fēi)濺的(de)功能(néng)。
在施工(gōng)中，使用(yòng)鏟車(chē)改裝打夯機(jī) ♦₹×進行(xíng)小(xiǎo)範圍回填與傳統施工(gōng)®π≤σ方法相(xiàng)比，夯實機(jī)機(jī)動靈活，施工(g♥‌¶"ōng)邊角部位也(yě)可(kě)進行(xíng)施工(gōng)εε ☆，一(yī)次性回填深度大(dà)，施工(↑™♥gōng)效率大(dà)大(dà)提高(gāo)，‌₩φ 夯實機(jī)夯實施工(gōng)，省去(qù)了(le)壓☆α實機(jī)械加小(xiǎo)型機(jī)具配合周而複始的(de)分(fēnφ♣₹φ)層回填施工(gōng)。回填材料夯實每✘<€$立方節約3～5元，夯實機(jī)回填質量完∏®♦全滿足設計(jì)要(yào)求，具有(yǒu)良好(hǎo)★☆的(de)經濟效益、環境效益和(hé)顯著的(de)社會(huì)效益。✔σφ
鏟車(chē)改裝打夯機(jī)也(yě)可(kλβ×ě)以應用(yòng)于工(gōng)業(yè£λ)民(mín)用(yòng)建築領域：底πσ©"層建築的(de)基礎處理(lǐ)，省去(qù)碎石樁的(de)成本©↓♥✔并縮短(duǎn)工(gōng)期。還(hái)能(néng)直接就(jβ ♣φiù)地(dì)處理(lǐ)建築垃圾，從™≈♥§(cóng)而節省了(le)移除工(gōng)業(yè)廢棄←♦¶物(wù)的(de)費(fèi)用(yòng)，具有(yǒu)©β良好(hǎo)的(de)經濟效益！目前，國(guó)內(nèi)多••δ(duō)條高(gāo)速公路(lù)及鐵(t "€ iě)路(lù)将該技(jì)術(shù)應用(yòng)在三背回填等路₽→"≤(lù)基結合部壓實施工(gōng)中，鏟車(chē)改裝 ←↓打夯機(jī)的(de)技(jì)術(shù)有(yǒu)力↔‍≠÷地(dì)填補了(le)原有(yǒu)的(de)表層壓實技(jì)≤≈✘術(shù)和(hé)強夯技(jì)術(shù​≥)之間(jiān)的(de)空(kōng↓ )白(bái)，受到(dào)很(hěn)多(duō)路(l¶γù)基工(gōng)程施工(gōng)的(de)親 ♦☆睐。
液壓夯實機(jī)是(shì)類似于傳統強夯✘™>♦機(jī)械，近(jìn)似于小(xiǎo)能(÷α₹néng)量強夯法，也(yě)是(shì)一(yī)項動力固結πβ♣加固技(jì)術(shù)。使用(yòng)液壓夯實機(jī)可(kě)¥≥以改良地(dì)基，對(duì)于不(bù)同的(de)土↕♦(tǔ)質有(yǒu)不(bù)同的(de₹ ₹)改良的(de)目的(de)。對(duì)于濕陷性黃(huáng)土÷ε(tǔ)地(dì)基，主要(yào)是(shì)用(yòng)液壓夯實機(jīα&>)破壞黃(huáng)土(tǔ)的(de)$≤大(dà)孔結構，将土(tǔ)壓密，消除土(tǔ)體(tǐ)濕陷性。σ♥→£道(dào)路(lù)弱碾壓區(qū)沖ε★↑擊補強是(shì)采用(yòng)鏟車(chē)改裝打φ®夯機(jī)對(duì)道(dào)路(lù)弱碾壓區(qū)的(de)施÷→工(gōng)二次補強。改變了(le)傳ε±統的(de)表層壓實技(jì)術(shù) (如(rú)碾壓、振動壓實理(≠₩&♣lǐ)論)的(de)理(lǐ)念；首次采用(yòng)了(le)沖壓補' 強理(lǐ)論，填補了(le)傳統壓實技(jì)術(shù)和(hé)傳統強夯γ•©技(jì)術(shù)之間(jiān)的(de)理(lǐ)論空(kōng)白 >(bái)，是(shì)對(duì)道(dào)路(lù)弱碾壓區(qū)進φ₹σ行(xíng)補強加固的(de)有(yǒu)效手段。
液壓夯實機(jī)可(kě)在較大(dà)深度範圍內(nèi)獲♥←得(de)較均勻的(de)密實度，無需再使用(yòng)小(xiǎ₹♥o)型夯實機(jī)具對(duì)邊角進行(xíng)補強處 §♥<理(lǐ)，液壓夯夯實液壓夯實作(zuò)用(yòng↔∑)深度大(dà)，實驗數(shù)據說(shu$£ō)明(míng)其夯實深度在1~3m，影(yǐng)響深度為(wè≤←π©i)4～10m，僅次于強夯機(jī)。鏟車(chē)改裝打夯機(jī)在"₽施工(gōng)中要(yào)根據現(xiàn)場(chǎng)實₩φλ↑際情況進行(xíng)調整。
而與壓路(lù)機(jī)壓實等傳統的(de)表層碾壓技(jì)術(shù∞  )比較，鏟車(chē)改裝打夯機(jī)的(de)貫穿能(néng)力強而均"•↓☆勻，能(néng)有(yǒu)效的(de)減少(shǎo)壓實時( ↔shí)形成的(de)表面硬結，使路(lù)基在更₹<大(dà)深度內(nèi)的(de)壓實度≤‍分(fēn)布均勻，達到(dào)更好(hǎΩλ≠o)的(de)壓實效果。